Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm. 09-09 Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần. Đảo Trò Chơi
Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường. Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ. Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.game mới cập nhật game đỗ xe cốt truyện game ba cây Việt
